Dr Ismail NassarPhD's Recent LinkedIn Posts

حين يلتقي شغف المحاضر مع خبرة المتدرب، يولد التدريب الفعّال💡🤝 🏭✨ في إحدى الجولات داخل المستودعات اللوجستية، كان المشهد أكبر من مجرد رفوف وبضائع… كان درساً عملياً في كيف يتحول التدريب من مجرد كلمات إلى حياة نابضة بالتجربة والمعرفة 📚⚙️.... فالشكر لاتحاد الصناعات المصرية وللشركة الرائعة المستضيفة وكل الفريق الممتاز. 🎤🔥 كثيراً ما يكون المحاضر محظوظاً حين يلتقي شغفه واستعداده مع رغبة وخبرة المتدربين. هنا تبدأ المعادلة الذهبية: 🔬💡 أفكار علمية تبحث عن أرض للتطبيق. 🛠️📈 احتياجات تنفيذية تنتظر حلولاً عملية. 🤝🎯 حوار حيّ بين النظرية والتجربة. ⚡ عندها يصبح التدريب سجالاً ممتعاً، مليئاً بالمنفعة، ويخرج منه المتدربون ليس فقط بمعلومات، بل بمشاريع حقيقية وحلول فعالة تعود مباشرة على بيئة العمل 🏢✅. 🎯 هذا هو العائد الحقيقي من التدريب: نتائج ملموسة، تغيير واقعي، وأثر طويل الأمد 🌍💪. 💼🚀 مستعدون للتطوير والتحسين 🌟📊 نضيف القيمة ونصنع الأثر خالص تحياتي دكتور / اسماعيل نصار.

نقاشات لوجستية

عيد فطر مبارك... كل عام وانتم بخير وعافية.

الفهم الصحيح لدور فريق المشتريات ملخص مفيد ل coaching session مبسط، وشامل، و بيفتح مجال لتأكيد القيمة المضافة لفريق المشتريات... الجميل ان غالبية النقاط ديه بيتم توضيحها بمواقف وخبرات حقيقية، بحيث تساعدك كمدير أو متخصص مشتريات تكون صانع قيمة مضافة حقيقة صعب حد ينكرها أو يتجاهلها.... تواصل واتساب و اكسب قيمة حقيقة تخليك مميز.. خالص تحياتي د/ اسماعيل نصار 00204991136

🚛💡 إدارة الوقود في أساطيل النقل الوقود أحد أكبر التكاليف التشغيلية لأساطيل النقل، حيث يمكن أن يشكل أكثر من 30-40% من إجمالي النفقات. مع التقلبات المستمرة في الأسعار والتحديات التشغيلية، أصبح تحسين استهلاك الوقود ومنع التلاعب ضرورة ملحّة للحفاظ على الربحية والاستدامة. 📊 التحديات التي تواجه أساطيل النقل في إدارة الوقود 🔸 الصيانة غير المنتظمة : تؤدي إلى زيادة استهلاك الوقود وانخفاض كفاءة المحرك. 🔸 سلوكيات القيادة غير الاقتصادية مثل التسارع المفاجئ، التوقف المتكرر، وترك المحرك يعمل أثناء التوقفات الطويلة. 🔸 التخطيط غير الفعّال للمسارات يزيد من استهلاك الوقود بسبب الازدحام والتضاريس الصعبة. 🔸 التلاعب في استهلاك الوقود سواء من خلال التزود غير المصرح به أو التفاوت بين الكميات المضافة والمستهلكة. 🚀 استراتيجيات فعالة لإدارة الوقود بذكاء ✅ أنظمة تتبع الوقود : توفر بيانات دقيقة عن الاستهلاك الفعلي، وتمكّن من تقليل الهدر. ✅ الصيانة الدورية: تحسين ضغط الإطارات، تنظيف فلاتر الهواء، وفحص نظام الوقود لضمان أقصى كفاءة. ✅ تدريب السائقين: تحسين عادات القيادة، مثل تجنب التسارع المفاجئ، للحد من الاستهلاك غير الضروري. ✅ تحليل البيانات التشغيلية: تحديد الأنماط غير الطبيعية في استهلاك الوقود واتخاذ قرارات مبنية على بيانات دقيقة. ✅ أنظمة مراقبة التزود بالوقود: استخدام بطاقات وقود ذكية مثل توتال أوالتطبيقات الحديثة مثل أوكتين وبترو أب 🔍 كيف يمكن أن تساعد التكنولوجيا في منع التلاعب بالوقود؟ 📌 مراقبة استهلاك الوقود في الوقت الحقيقي باستخدام أجهزة استشعار متطورة في الخزانات. 📌 تكامل أنظمة التزود بالوقود مع البيانات التشغيلية للأسطول للكشف عن أي تلاعب محتمل. 📌 تحليل سلوك السائقين لاكتشاف أي استهلاك غير طبيعي واتخاذ إجراءات تصحيحية. 🏆 الفوائد الرئيسية لإدارة الوقود بكفاءة 💰 خفض التكاليف التشغيلية وتحسين الربحية. 🌍 تقليل البصمة الكربونية والامتثال للمعايير البيئية. 📈 تعزيز الشفافية والرقابة التشغيلية على الأسطول. 💡 إدارة الوقود ليست مجرد خفض للنفقات، بل استثمار في كفاءة التشغيل والمستقبل المستدام!

نقاشات لوجستية_خفيفة

المرونة مش رفاهية… دي وسيلة بقاء في زمن الأزمات 🚀 في ظل الحروب واضطراب سلاسل التوريد 🌍، السؤال اللي بيطرح نفسه: إيه الأولوية؟ هل بيستمر تركيزنا على الكفاءة وتقليل التكاليف؟ ولا الأول نضمن إن المواد الأساسية متوفرة في الوقت الصح؟ 🤔 الحقيقة إن المرونة والرشاقة في سلاسل الإمداد معناها إننا نعرف نوازن بين الاتنين. الأولوية بتبدأ بتأمين المواد 🏗️ Avaiablity ، وبعدها نشتغل على تحسين الكفاءة وتقليل الهدر 💡. ده بيخلي الشركات قادرة تواجه الأزمات وتستمر في الإنتاج حتى وسط التحديات. النقاش هنا مهم: إزاي الشركات في منطقتنا تقدر تطبق مفهوم "Agile Supply Chain" وتتعامل مع الصدمات العالمية؟ 🔄 و الحل هنا بيكون بمرونة داخلية في القرارات وتطوير علاقات مع الموردين تطوير بدائل لمصادر التوريد استخدام مسارت نقل متنوعة ونقدر نقول ...ده تطبيق عملي لمصطلح Resilience يعني ببساطة "القدرة على الصمود والرجوع بسرعة بعد أي أزمة". في إدارة المخزون، ده معناه إن الشركة تكون جاهزة تتعامل مع أي نقص أو اضطراب في التوريد، وتقدر تعوض بسرعة سواء عن طريق مورد بديل أو عن طريق مخزون احتياطي 🏗️. يعني لو في حرب أو أزمة، الشركة اللي عندها Resilience مش هتوقف، هتعرف تلاقي حل وتكمل إنتاجها 🔄. تحياتي د/ اسماعيل نصار

مشكور علي النقطة المهمة جداً يا دكتورنا المحترم/ جمال.Dr. Gamal AbdelAzim مهم الكل يفهم تكامل الأدوار .... الشراء الاستراتيجي يبني الجسور ويرسم خارطة طريق( يحدد الاحتياجات، يوفر مصادر ذات قدرات عالية)، والشراء التكتيكي ( تنفيذ اعمال الشراء اليومية ) فهو يعبر علي الجسور بالبضائع، ويحول الخارطة لواقع عملي ... وكمان لما الاثنين يتعانوا في الحفاظ علي العلاقات المحترفة مع الانواع المختلفة من الموردين، بيكون بمثابة الصيانة التي تضمن بقاء الجسور قائمة.... وهنا بيكون ده أهم دعائم تحقيق المؤسسة لمزايات تنافسية مستدامة ... اكرري شكري لحضرتك .... خالص تحياتي للجميع د/ اسماعيل نصار #تبسيط_المعرفة #التميز

انت عارف انك تقدر تشوف جداول السفن لمدة 10 أسابيع لقدااام!!!🚢، السلام عليكم .. كتير مننا بيشتغل على صادرات أو واردات من خلال سفن الحاويات 🚢، وبيسأل: هل ممكن أعرف مواعيد المراكب لمدة 4 أو 6 أو 10أسابيع؟ الإجابة: نعم ✅، لأن السفن اللي بتشتغل بنظام الخطوط المنتظمة بتوفرلك جداول واضحة، مسارات محددة، وكمان عروض أسعار من مواقع كتير. المعلومة دي مش بس بتخليك تخطط مواعيدك بدقة، لكن كمان بتساعدك تتابع الأحداث وتقلل المخاطر والتكاليف 💡. وده بالظبط جزء من خدمة الكوتشنج اللي أنا بقدمها: أساعدك على التنفيذ العملي خطوة بخطوة. أديك أدوات تخليك شغال وانت مطمّن. أشاركك خبرات تخلي قراراتك أوضح وأكتر أمان. ولو حابب لينك لفيديو عملي يوضح إزاي تعرف مواعيد السفن بشكل مسبق 🎥، اكتب إيميلك في التعليق عشان أرسله ليك. ولو مهتم بجلسات الكوتشنج اللي بتخليك تدير شغلك بثقة أكبر، ابعتلي رسالة مباشرة.

نقاشات لوجستية_خفيفة

لو لسه موضوع الحاويات ومقاساتها مش واضح بالنسبة لك… الفيديو ده هيكون بمثابة رحلة شاملة تفتحلك أبواب الفهم العملي والتاريخي للحاويات 🚢📦  لو نفسك تفهم أكتر عن الحاويات، تاريخها، مقاساتها، وإزاي المعرفة دي تساعدك تاخد قرارات صحيحة في شغلك… الفيديو هنا بيقدملك محتوى متنوع ومفيد 🌍📊 تابع الفيديو، ومتنساش تكتب تعليقك الجميل وتنشر علشان الكل يستفيد 🙌 ربنا يجعله سعي موفق وعلم نافع 🤲 https://lnkd.in/dpKpGMc9

"و قل ربي زدني علما" صدق الله العظيم..... سنظل نتعلم، ون سأل الله التوفيق. في الحقيقة منذ اسابيع قليلة، قادني تعليق أحد الأفاضل إلي مراجعة و تدقيق بعض المعارف والمعلومات في قواعد الــــ INCO TERMS 2020 والنتيجة، مزيد من المعرفة، الأكثر دقة وتفصيلاً... وهذا جانب منها.

ريفيو من الاستاذ أحمد جميل ، الجميل ... سنواصل السعي والإجتهاد وصناعة القيمة إن شاء الله ... وربنا يوفق الجميع

شكراً لحضرتك وجهدك الرائع علي المتابعة ثو التلخيص ... تُعرف Incoterms 2020 عادةً في العربية باسم مصطلحات التجارة الدولية، وهو الأكثر استخدامًا في الأوساط الأكاديمية والعملية. كما يُترجم أحيانًا إلى شروط التجارة الدولية عند الحديث عن العقود والتطبيقات العملية في الشركات. وهناك صياغة أكثر رسمية ودقيقة وهي القواعد الدولية لتفسير المصطلحات التجارية، وهي الأقرب للنص الأصلي الصادر عن غرفة التجارة الدولية.

رغم الإضطرابات.... نعمل علي أمل استقرار الأمور .. نقاشات لوجستية#63

ابدأ رحلتك العملية بثقة مع الكوتشنج 🎓📦 كتير من حديثي التخرج أو حتي اللي لسة بيبدأو في مجال اللوجستيات والمشتريات بيلاقوا نفسهم تايهين بعد الجامعة… الجزء المعرفي 💻مهم ولكن مش كفاية ... وأول ما يدخلوا السوق والتطبيق يكتشفوا إن التطبيق العملي مليان تحديات: مصطلحات معقدة، أطراف زي الناقل والمخلص الجمركي، قوانين دولية زي الإنكوترمز والجمارك، وأنظمة رقمية 🚢📦💻 😓 النتيجة؟ توتر، قرارات غلط، خسارة فرص، وضغط نفسي كبير. 👀 في ناس بتحاول تشوف الفيديوهات على يوتيوب...أكيد مفيدة، لكن مش كفاية! 💡 الحل اللي أثبت نجاحه: البرامج التدريبية + جلسات الكوتشنج الفردية مع خبير عنده خبرة عملية وأكاديمية. أنا د. إسماعيل نصار، خبرة أكتر من 20 سنة في شركات دولية وجامعات ومؤسسات كبيرة 🌍، وبساعدك تختصر سنين تعب بخطة عملية تناسبك إنت. 🚀 في جلسة الكوتشنج هنحدد أهدافك، نشرح عمليًا مجال النقل والشحن والمشتريات وغرها، ونطبق أمثلة من شغلك مباشرة… يعني مش مجرد كلام، لكن خطوات عملية تقدر تبدأ بيها فورًا. ✨ لو عايز تبدأ طريقك بثقة وتختصر وقت ومجهود… و ده واحد من التعليقات بعد نهاية إحدي الجسات.... 👉 احجز جلستك الآن! واتساب 0096895257411 د/ اسماعيل نصار

يسعدنا مشاركتكم أحدث الفيديوهات عن الجزء التنفيذ والتشيغلي للمشتريات مراحل وخطوات نماذج تطبيقات عملية ... لا تنسوا التعليقات والليكات والمشاركات تحياتي د/ اسماعيل نصار - باحث دكتوراة محاضر اللوجستيات وسلاسل الامداد

نقاشات لوجستية#63

عيد فطر مبارك

نقاشات لوجستية_عميقة ومفيدة المشتريات عشان تنحج و تعمل التوازن بين المطلوب والمورد، محتاج لوجستيات قوية الموردين عشان يحافظوا علي رضاء العملاء ، بردوا محتاجين لوجستيات قوية مشاهدة ممتعة لهواة التميز .....

نقاشات لوجستية_خفيفة نثيت معلوماتنا ومعارفنا اللوجستية

المرونة مش رفاهية.. هي مفتاح بقاء الاقتصاد متماسك 💡📦🤝4 قرارات سعودية حديثة!!! يا سيدي العزيز 👀، في عالم بيتغير بسرعة ⚡، المرونة بقت كلمة السر 🔑. القرارات الكبيرة مش بس محتاجة تخطيط طويل المدى 📊، لكن كمان محتاجة قدرة على التكيف مع المستجدات اللي بتفرضها الظروف 🌪️. واللي عملته السعودية دلوقتي هو مثال عملي على المرونة دي: قرارات سريعة 🏃‍♂️، محسوبة ✅، وبتخدم الهدف الأكبر وهو الحفاظ على تدفق التجارة 📦🚛 والأمن الغذائي 🍞🥛 وسط التحديات. يعني ببساطة، القرار ده مش رفاهية 🎩، ده ضرورة علشان العجلة تفضل دايرة 🔄 والاقتصاد يفضل متماسك 💪. طيب ايه ملخص القرارات الاخيرة : 1- إعفاء التخزين: إعفاء واردات وصادرات الخليج من رسوم التخزين لمدة 60 يوم. 2- حرية حركة الشاحنات: السماح بدخول الشاحنات الخليجية لنقل البضائع والمواد الغذائية. 3- تمديد عمر الشاحنات: رفع العمر التشغيلي المسموح للشاحنات إلى 22 سنة. 4- مناطق توزيع موحدة: إطلاق مبادرة خليجية لتنظيم تدفق البضائع والمواد الغذائية. لمزيد من الفهم، ننظر للقرار من عدة أبعاد: 🎯 البعد الاقتصادي – التشغيلي قصير المدى الإجراءات الفورية: إعفاء أجور التخزين حتى 60 يوماً يخفف الضغط المالي 💰 ويزيد سرعة التدفق التجاري 🚀. تنفيذ القانون: السماح بدخول الشاحنات الغذائية والبضائع يعكس مرونة تشريعية 📜 لتسهيل الحركة. السيولة والحركة: تمديد العمر التشغيلي للشاحنات إلى 22 سنة 🚚 يعزز تدفق السلع دون انقطاع 🔄. 📈 البعد الاستراتيجي طويل الأمد البيئة التشغيلية: القرار يرسّخ التعاون الخليجي 🤝 ويعزز التكامل الاقتصادي 🌐. البنية التحتية: مبادرة "مناطق التوزيع الخليجية الموحدة" ستتطلب تطوير مراكز لوجستية حديثة 🏗️ وطرق ومنافذ حدودية أكثر كفاءة 🚦. التكنولوجيا: الحاجة إلى أنظمة رقمية 💻 لإدارة حركة الشاحنات، تتبع البضائع 📡، وربط قواعد البيانات بين دول المجلس. 🌍 البعد الخاص بالتداعيات البيئية والتشغيلية البيئة: تمديد عمر الشاحنات قد يزيد الانبعاثات الكربونية 🌫️، مما يتطلب حلولاً مثل الفحص الدوري 🔧 أو التحول التدريجي نحو شاحنات صديقة للبيئة 🌱. التشغيل: القرارات تتماشى مع سياسات تسهيل التجارة الخليجية 📑، لكنها تحتاج إلى تنسيق صارم لتجنب ازدحام المنافذ 🚏. 📜 البعد التاريخي السوابق: دول الخليج اعتادت اتخاذ إجراءات تسهيلية في أوقات الأزمات ⏳ (مثل جائحة كورونا 🦠 حيث تم تسهيل مرور الشاحنات الغذائية). الدعم التاريخي: القرارات الحالية تعكس نفس النهج التاريخي 🏛️: إعطاء الأولوية للأمن الغذائي والتكامل الاقتصادي عند مواجهة ظروف استثنائية. 💡 البعد الخاص بفرص الاستثمار القطاعات التقليدية: النقل البري 🚛، التخزين 🏢، والخدمات اللوجستية 📦 ستشهد نمواً سريعاً. القطاعات الناشئة: التكنولوجيا الرقمية 📲 لإدارة سلاسل الإمداد، حلول الطاقة النظيفة 🔋 للشاحنات، والاستثمار في البنية التحتية الذكية 🏙️. الفرص الإقليمية: إنشاء مراكز توزيع إقليمية مشتركة 🌍 يمكن أن تتحول إلى منصات استثمارية ضخمة 💼 للشركات الخليجية والعالمية. 🧩 الرؤية الشاملة القرار السعودي مش مجرد خطوة تشغيلية ⚙️، لكنه إطار استراتيجي 🗺️ يعزز التكامل الخليجي، يفتح أبواب الاستثمار 🚪💵، ويوازن بين الحاجة الملحة لتدفق السلع 🛒 وبين التحديات البيئية 🌿 والتكنولوجية 🤖. . تم إعداد المقالة بالاستعانة بالأخ AI حفظ الله الجميع تحاتي دكتور/ اسماعيل نصار حفظ الله الجميع ،

ليس تنظير ...بل إجراءت مهمة للتميز هل تعرف كيف تتكامل انشطة التوريد الاستراتيجي والتشغيلي لتحقيق ميزة تنافسية؟ تابع للنهاية، وسجل تعليقاتك

"هل انت جاهز كمدير مشتريات وسط الأزمات؟ 🔥🌍" السلام عليكم… 🙋‍♂️ خلينا نستعير جزء من حدث قديم لكنه مهم جدًا لفهم المخاطر اللي بتواجه سلاسل الإمداد. في مارس 2000 حصل 🔥 حريق في مصنع شركة Philips لأشباه الموصلات في ألبوكيركي – نيو مكسيكو، واللي كان بيورد مكونات أساسية لشركات زي نوكيا وإريكسون. رغم إن الحريق استمر عشر دقايق بس ⏱️، أثره كان ضخم جدًا على سلاسل الإمداد. نوكيا قدرت تعدي الأزمة بفضل خطط إدارة المخاطر المرنة ✅، بينما إريكسون اتأثرت بشدة وخسرت حصتها السوقية 📉. وده شبه جدًا اللي بيحصل دلوقتي وسط الحروب والتوترات الجيوسياسية 🌍⚡. لو إدارة المشتريات شغالة صح، المفروض يكون عندها استشعار مبكر للأحداث وتطرح حلول تقلل من تأثير المخاطر. يعني لازم يكون فيه خطط بتشمل: 🌐 تنويع الموردين 📜 عقود مرنة 🤝 شراكات استراتيجية 🏭 مصانع أو مخازن إقليمية 💻 نظم رقمية 📊 مشاركة بيانات 📦 إدارة مخزون ذكي 🛡️ خطط بديلة 👥 تواصل داخلي قوي وتعديل الأولويات القصة ديه بتوضح إن الخطط مش مجرد ورق، لكنها محتاجة شوية "روتش" وتنفيذ عملي عشان تشتغل وقت الأزمة. والكاتب Obi Tabansi سأل: ليه نوكيا قدرت تكمل بينما منافسها إريكسون خسر كتير؟ الجواب كان في الإجراءات اللي نوكيا فعلتها بسرعة: 🌐 نوكيا ما اعتمدتش على Philips بس، تواصلت فورًا مع موردين بديلين في آسيا وأوروبا. 📦 راجعت المخزون المتاح ووزعته على خطوط الإنتاج لضمان الاستمرار. 📞 فعلت قنوات اتصال مباشرة مع Philips لمعرفة حجم الضرر والجدول الزمني للإصلاح. 👥 فرق المشتريات والإنتاج والبحث والتطوير اشتغلوا مع بعض لتعديل التصميمات لو لزم الأمر. 🛡️ طبقت سيناريوهات بديلة كانت مجهزة مسبقًا لأي توقف مفاجئ. 💡 الدرس: إدارة المشتريات هي اللي بتحمي الموظف، المستثمر، والعميل، وبتخلي عجلة الحياة في الشركة تفضل دايرة مهما الدنيا اتقلبت. تحياتي د/ اسماعيل نصار

نقاشات لوجستية....عميقة. قواعد الإنكوترمز F و C السلام عليكم ... للدقة والتوضيح، لو رجعنا للقواعد المنشورة من غرفة التجارة الدولية، هنلاقي إن فيه ٧ مصطلحات بيبدأوا بحرفي F و C: FAS – FOB – FCA – CFR – CIF – CPT – CIP السبعة دول غالبًا بيتقال عليهم "مبيعات الشحن" (Shipment Sales). ❓ ليه بيتقال عليهم كده؟ الفكرة إن القواعد دي بتحسم نقطة التسليم ومسؤولية البائع. يعني البائع مسؤوليته بتنتهي بمجرد ما يسلم البضاعة للناقل أو يحطها على وسيلة النقل. وده معناه إن التسليم مش بيكون في ميناء الوصول أو بلد المشتري، لكن غالبًا في بلد البائع. ⚖️ هل ده بينطبق على كل القواعد؟ القواعد وضحت إن فيه فروق بسيطة: 🚢 CFR, CIF, FOB: التسليم بيتم لما البضاعة تتحط على السفينة في ميناء الشحن. والدليل بيكون Ocean Bill of Lading (بوليصة الشحن البحري). 🚚 CPT, CIP: التسليم بيتم لما البضاعة تتسلم للناقل. والدليل بيكون FCR – Forwarder Cargo Receipt (إيصال من وكيل الشحن). 🚛 FCA: التسليم بيتم لما البضاعة تتحمل على وسيلة النقل اللي المشتري وفرها، أو تتحط تحت تصرف ناقله. والدليل برضه ممكن يكون FCR. 📌 الخلاصة القواعد دي بتأكد إن التسليم مش في ميناء التفريغ أو الوجهة النهائية، لكن عند نقطة خروج البضاعة من بلد البائع. وده بيزيل أي سوء فهم حوالين المسؤولية بين البائع والمشتري. 💡 نصيحة للمبتدئين في النقل الدولي: لما تسمع كلمة Shipment Sales اعرف إن البائع خلص مسؤوليته أول ما سلّم البضاعة للناقل، مش لما توصل بلدك. تحياتي لكم 🌍✈️ دكتور/ اسماعيل نصار

نقاشات لوجستية

من خلاصة التجربة ...... 🚀 "أكتر عائق قدام أي إنجاز مش نقص الموارد… لكن نقص التعاون." 🤝 في مؤسسات كتير، فريق المشتريات بيبقى محتاج دعم مباشر من الإدارات التانية، خصوصًا الإدارة الفنية 🎯. المأمول إن التعاون يبقى سلس وفعّال، لكن الواقع ساعات بيكشف فجوة واضحة بين اللي بنحلم بيه واللي بيحصل فعليًا ⏳. الفجوة دي بتظهر في تأخير الموافقات 📑، نقص المعلومات الفنية 🔧، أو غياب التواصل الفعّال 📞    والنتيجة إن المشتريات بتتحمل ضغط إضافي كان ممكن يتوزع بشكل أفضل لو التعاون كان أقوى. الحقيقة إن التعاون مش رفاهية، ده أساس لتحقيق الجودة ✅ والسرعة ⚡ وضمان إن المؤسسة كلها تتحرك في اتجاه واحد. و في الاخير ...  لو عايزين نرفع الأداء ونحقق أهداف المؤسسة 🏆، لازم نسد الفجوة دي ونبني جسر تعاون أقوى بين الإدارات. المشتريات مش مجرد شراء… دي شريك استراتيجي محتاج دعم كامل 💡. تحياتي ،، دكتور/ اسماعيل نصار محاضر الوجستيات وسلاسل الامداد

موقف واحد ... لكن دروس كتير : *خليك واضح مع الكل بما فيهم شركة الشحن * خليك مرن للحلول * اشتغل بروح فريق العمل change of distination

ضربة البداية هل تواجه فيها صعوبات ؟

المشتريات والمالية.. علاقة شد وجذب لازم تتحول لشراكة نجاح...

هل المشتريات الرشيقة قادرة فعلاً على إنقاذ خط إنتاج من التوقف؟ في أحد مشاريع النسيج الصناعي التي عملت عليها، واجهنا تأخر مستمر في مكونات بسيطة لكنها حاسمة. التقنية كانت ممتازة، لكن الموردين بعيدون، والعمليات بين الإدارات متعطلة... حتى جاء التحول البسيط في طريقة الشراء وتأهيل مصدر محلي بنفس اكفاءة تقريباً... مثيل يعني.. من خلاصة التجربة تعلمت أن الربط بين المشتريات الرشيقة والأداء التشغيلي يحتاج خطوات واضحة ومشتركة بين الفرق. 🚚 اعتماد توريد متعدد الطبقات وتقليل الاعتماد على مصدر واحد، هذا يقلل مخاطر الانقطاع. ✅ تنفيذ S&OP بنسخة عملية تربط الطلب التشغيلي بالمشتريات، ليس مجرد تقرير شهري. ⚡ إنشاء مخزون داعم ذكي (buffer) للقطع الحرجة مع مراجعة دورية للسياسات. 🤝 اتفاقيات أداء مع الموردين تشمل مرونة التسليم وإمكانية الجرعات القصيرة. 📌 استخدام مؤشرات تشغيلية مشتركة KPI تربط زمن التوريد بمعدل توقف الإنتاج. التطبيق العملي؟ طبقنا هذه الخطوات وقللنا حالات التوقف بنسبة ملموسة، وحسنّا استجابة العمليات للتقلبات الطارئة. الخلاصة، المشتريات الرشيقة ليست شعاراً، هي مجموعة إجراءات مترابطة تطبق عبر فرق متعاونة، والنتيجة أداء تشغيلي مستقر وكفاءة أعلى. هل جربت ربط سياسات الشراء مباشرة بمؤشرات التشغيل في منظمتك؟ شاركني تجربتك أو اسألني عن نموذج عملي للتطبيق. تحياتي د/ اسماعيل نصار